暂停国内手机新品自研，魅族全面转型AI深耕智能座舱

2026年2月27日，国产手机先驱魅族正式宣布暂停国内手机新品自研硬件项目，内存等核心零部件持续涨价成为压垮硬件业务的最后稻草。公司将全面转向AI软件领域，开放核心产品Flyme生态，并与吉利集团深度协作，设定落地300万台智能座舱系统的目标，完成从硬件制造到AI服务的战略跨越。

对于不少魅族老用户而言，2月27日的消息颇具冲击力：这家曾以“工匠精神”著称的国产手机品牌，正式按下了国内手机新品自研的暂停键。而背后直接的触发因素，是内存等核心零部件价格的持续上行，彻底压缩了新品的商业化盈利空间。

在智能手机行业竞争日趋白热化的当下，硬件利润本就被头部品牌不断摊薄。魅族此次公告中明确提到，内存等核心零部件的价格上涨，已经让新品研发的投入与产出严重失衡，商业化空间被极度压缩。作为曾经的小众精品手机代表，魅族在硬件端的突围本就面临激烈的市场挤压，而成本上涨的冲击，最终成为推动战略转向的关键节点。

此次调整并非魅族的行业退场，而是一次从硬件到软件的战略跨越。公司将全面拥抱AI赛道，把重心转向AI驱动的软件生态建设。作为魅族的核心技术资产，Flyme系统将进一步向全行业开放，构建更具生命力的AI原生系统——不再局限于自家手机硬件，而是成为可适配多场景的AI软件解决方案，彻底摆脱硬件成本波动的束缚。

魅族的AI转型并非单打独斗，而是与吉利集团达成深度协作，共同深耕智能座舱这一核心场景。在“第三生活空间”的定位下，智能座舱已成为AI技术落地的重要载体。魅族设定了落地300万台智能座舱系统的宏大目标，依托自身在软件交互上的积累，结合吉利的整车制造资源，打造具备AI智能交互能力的座舱方案，抢占AI在汽车领域的市场先机。

值得注意的是，魅族此次暂停的仅为国内手机新品的自研硬件项目，其生态版图并未完全收缩。海外市场的手机业务、周边品牌产品等仍将正常运转，维持生态的局部活力，为AI转型提供稳定的过渡支撑。

在全球AI浪潮席卷科技行业的当下，魅族的战略转向也折射出硬件厂商的普遍困境与转型方向——当硬件红海叠加成本压力，拥抱AI软件服务、寻找新的场景落地，成为突破增长瓶颈的重要选择。