雷军2026年两会提交五份AI相关建议 聚焦人形机器人与智驾安全

2026年3月4日，全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军正式向十四届全国人大四次会议提交五份书面建议，相较于往年聚焦消费电子与新能源赛道的提案，今年的建议更侧重AI与先进制造的融合落地，其中通用人形机器人与智能驾驶安全成为两大核心议题。

雷军在提案中指出，通用人形机器人是继智能手机、新能源汽车之后的又一颠覆性科技赛道，当前全球产业正处于从实验室原型向规模化量产的关键过渡期。我国在人形机器人的算法研发、整机集成领域已具备先发优势，但受限于伺服系统等核心零部件的工艺稳定性不足、硬件成本居高不下，以及落地场景尚未充分打开等问题，产业仍处于“学徒工”阶段——距离大规模商用还有明显差距。

为此，他建议加快突破人形机器人的工程化落地难题，推动核心零部件的国产化与工艺升级，同时扩大智能制造场景的试点应用，比如在汽车工厂、仓储物流等领域先实现人形机器人的规模化试用，并建立全链条的安全标准体系，推动产业从“试错阶段”转向“稳定量产阶段”，为经济发展注入新动能。

针对智能驾驶的规模化应用，雷军强调，当前我国智能汽车产业已进入快速增长期，但技术标准不统一、驾驶培训体系滞后于技术迭代等问题，成为制约行业健康发展的关键堵点。不同车企的智能驾驶系统测试标准、数据安全规范存在差异，不仅增加了产业协同的成本，也给交通安全带来了潜在隐患。

他建议由行业主管部门牵头，联合车企、科技企业与科研机构共建智能汽车时代的交通安全文明体系，推动跨行业的安全标准统一。同时，雷军提出设立“智能电动车辆”一级交叉学科，通过产教融合的模式培养兼具AI技术、车辆工程与交通安全知识的复合型人才，填补当前行业人才缺口，支撑智能驾驶产业的长期发展。

除了两大技术赛道，雷军的提案还涵盖科技公益与人才培养的顶层设计。他建议推动科技资源向县域及下沉市场倾斜，搭建AI技术普惠的公益平台，帮助基层群体掌握AI应用技能；同时加强中小学阶段的AI基础教育，完善职业院校的AI技能培训体系，构建覆盖全年龄段的AI人才培养链条，为产业发展储备充足的后备力量。

整体来看，雷军今年的两会提案并非单一的企业诉求，而是站在产业全局的角度，提出了政策引导与技术落地双向协同的解决方案。作为国内AI与智能制造领域的代表性企业，小米集团近年来也在人形机器人、智能驾驶领域进行了大量布局，此次提案既呼应了企业自身的发展方向，也贴合了我国科技产业升级的整体需求。

如果相关建议能够落地，将有效打通人形机器人产业化的堵点，完善智能驾驶的安全生态，为我国AI与智能制造的深度融合注入新的发展动能，进一步巩固我国在全球科技赛道的竞争优势。