李彦宏回应萝卜快跑分拆传闻，披露Robotaxi最新运营数据

针对近期市场关于百度分拆Robotaxi业务萝卜快跑的传闻，百度创始人李彦宏作出明确回应。同时百度2025年Q4财报披露萝卜快跑核心运营数据：单季度完成340万次自动驾驶出行服务，同比增长209%且连续7个季度环比增长；累计服务超2000万次，自动驾驶总里程突破3亿公里。此前Waymo估值冲破8638亿元，引发行业对Robotaxi业务资本化路径的广泛讨论。

随着全球Robotaxi赛道的商业化进程加速，头部玩家的动态始终牵动市场神经。此前美国自动驾驶公司Waymo估值冲破8638亿元，不仅印证了资本对自动驾驶出行商业化前景的看好，也让业界开始关注国内头部玩家的资本化可能性。

作为国内Robotaxi赛道的领军者，萝卜快跑近年来多次刷新运营纪录，其规模化落地速度在全球范围内位居前列。在此背景下，“百度是否会分拆萝卜快跑独立融资或上市”的传闻开始在行业内发酵，成为近期热议话题。

百度最新发布的2025年第四季度财报，揭开了萝卜快跑的最新成绩单，数据维度的突破进一步夯实了其行业头部地位：

2025年第四季度，萝卜快跑在全球范围内完成340万次Robotaxi出行服务，同比增长209%，且实现连续7个季度环比增长，展现出稳定的规模化扩张态势。同时，萝卜快跑单周订单峰值超过30万单，日均最高订单量达4.3万单，每分钟最高可完成近30次服务，运营效率持续提升。

截至2026年2月，萝卜快跑累计提供的自动驾驶出行服务次数已突破2000万次，自动驾驶总里程超3亿公里——这一距离相当于从地球到太阳往返一次。值得关注的是，其中超1.9亿公里为全无人自动驾驶里程，占比超过63%，标志着其技术成熟度已达到较高水平。

针对市场热议的分拆传闻，百度创始人李彦宏作出明确回应，强调当前萝卜快跑的核心战略仍聚焦于深化规模化运营与技术迭代，暂未启动分拆相关计划。

李彦宏表示，Robotaxi业务的商业化拐点尚未完全到来，现阶段的核心目标是通过扩大运营规模、优化全无人出行体验，进一步降低服务成本，让自动驾驶出行真正走进大众生活。而百度的AI技术底座、Apollo自动驾驶平台与萝卜快跑的协同效应，是其持续领先的关键，分拆并非当前阶段的最优选择。

从全球范围来看，Waymo的估值新高、萝卜快跑的规模化突破，都指向Robotaxi赛道正逐渐从技术验证期向商业化落地期过渡。未来，头部玩家不仅要在技术迭代上持续投入，还要在运营效率、成本控制、政策合规等多个维度展开竞争。

对于百度而言，萝卜快跑的持续扩张，既是其自动驾驶技术的落地窗口，也是AI生态在出行场景的重要延伸。随着行业成熟度提升，Robotaxi业务的资本化路径或许会成为下一步的重要议题，但当前的规模化深耕，无疑是为未来的资本布局筑牢根基。